ПРОФЕССИОНАЛУ - Статьи

Диагностика

ВВЕДЕНИЕ В КОМПОНЕНТНУЮ ДИАГНОСТИКУ АВТОМОБИЛЬНОГО ИНЖЕКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Продолжение. Начало №11, 12 (2010 г.), №2, 3, 6, 10-12, (2011 г). В публикацию главы «Взаимосвязь зажигания и впрыска» («Авто-Мастер» №12, 2011 г.) вкрались неточности. Рис. 45 «Диаграмма полной нагрузки из холостого хода двигателя с λ-контуром» должен иметь вид, показанный на рис. 48. И наоборот, рис. 48 «Диаграмма плавного ускорения без нагрузки двигателя без λ-контура» должен иметь вид, показанный на рис. 45. Рис. 46 должен выглядеть так, как показано ниже.

Моторы непосредственного впрыска. Элементы конструкции
В предыдущих статьях были рассмотрены принципы построения камер сгорания данных двигателей, и особенности работы их ТНВД (Топливных Насосов Высокого Давления). Напомню в двух словах – моторы непосредственного впрыска завоевывают автомобильный рынок из–за своей экологичности. Увы, это требование времени. Несмотря на появление гибридных схем построения силового привода (электромотор + бензиновый двигатель) , моторы GDI и FSI (наиболее распространены на данный момент) не сдают своих позиций. Классические системы впрыска уже не в состоянии обеспечить все более ужесточающиеся нормы выхлопа. ЕВРО – 3 уже давно пройденный этап для развитых стран. ЕВРО-4 (ЕВРО-5 и ЕВРО-6 не за горами) - реалии современных дней.

ПРАКТИКА ПРИМЕНЕНИЯ AUTOSCOPE 3
В практике каждого диагноста встречаются сложные и достаточно интересные неисправности, с которыми ему приходится сталкиваться, и как правило, поиск подобных неисправностей занимает значительную часть времени и требует очень внимательного изучения возможной причины проявления того или иного дефекта. И практически всегда в подобных случаях на помощь диагносту приходит мотор-тестер.

КОД P0171 И ДАТЧИК ПОТОКА ВОЗДУХА
"Можно дать в руки варвару нож, браунинг или пушки. Но не давайте ему в руки перо, иначе он превратит вас в варваров". Ежи Лац
«КОД P0171 И ДАТЧИК ПОТОКА ВОЗДУХА» Среди "ремонтов", доставляющих значительные трудности техникам СТО, особое место занимают так называемые системные не исправности. Их суть заключается в том, что блок управления (БУ) не обнаружи-вает прямых поломок датчиков или исполнительных узлов. Но в тоже время, ряд параметров инжекторной системы могут находиться вне допустимого диапазона, "Избыточное обеднение/обогащение воздушно топливной смеси" (Systemtoo Lean/Rich).

Троит...
Трудно найти чёрную кошку в тёмной комнате, особенно если там её нет. Конфуций
«Троит» – популярная автосленговая характеристика работы двигателя, когда работают три цилиндра из четырёх. Но часто неважно, сколько в двигателе цилиндров и сколько из них работает, всё равно «троит». И хотя результат всегда одинаков – ухудшается мощность, приёмистость, набор оборотов, экономичность, стабильность холостого хода, – причины троения бывают самые разные, и найти ту, единственно верную, порой бывает не очень легко.

Сага о коммутаторе
Сага (др. - исл. saga) — понятие, обобщающее литературные произведения, записанные в Исландии в XIII—XIV веках на древнеисландском языке, и повествующие об истории и жизни скандинавских народов. В метафорическом смысле (а иногда и иронически) сагой называют также литературные произведения других стилей и эпох (в том числе и современные) или вообще жизненные истории, имеющие нечто общее с древнеисландскими сагами: обычно это некоторая эпичность стиля или содержания и/или отношение к семейным историям нескольких поколений. (Википедия). Это авто уже можно считать раритетом (1989г.), но, поскольку проблема качества запчастей актуальна всегда, я реши, всё же подробно описать эту историю. Тем более что сейчас рынок завален дешёвыми китайскими подделками под самые разные фирменные запчасти.

Пробег всего тридцать тысяч
Как-то в конце зимы приехал на очередное обслуживание старый клиент на скромном land cruiser 100 и, забирая машину, осторожно спросил, нельзя ли посмотреть его вторую машину. Этой машиной оказалась двухлетняя Нива. Машиной пользовались не регулярно, основное применение машины - выезды на рыбалку и охоту. Хозяин пожаловался на то, что машина стала плохо заводиться, при работе на газе еще сносно передвигается, а на бензине двигатель сильно трясет и машина имеет бешеный аппетит, на щетке приборов противно горит «chek engine». На спидометре, за два года, набежало тридцать тысяч километров. Как правило, очень редко на таком пробеге возникают серьезные проблемы с двигателем.

Опрометчивый турка, или как объять необъятное
Однажды, когда ночь покрыла небеса невидимою своей епанчою, знаменитый французский философ Декарт, сидевший у ступенек своей автомастерской и с превеликим вниманием смотревший на мрачный горизонт, появился некий проезжий. А им был тишайший князь Лев Николаевич. И подступил к нему с вопросом: « Скажи, мудрец, сколько звезд на сем небе?» - « Мерзавец! – ответствовал сей, - никто необъятного объять не может! » Сии, с превеликим огнем произнесенные, слова возымели на вопрошающего желаемое действие. Тогда с робостью и трепетом, надлежащим в присутствии сего француза великого, самим концерном РЕНО дилером назначенного, задал тишайший Лев Николаевич второй вопрос свой: «Скажи, мудрец, а почему РЕНО мой СИМБОЛ троит так несвойственно?» Никоим образом врасплох не застигнутый вопросом этим каверзным, а напротив, проявив смекалку и знания глубокие, мгновенно ответствовал сей дилер многоопытный: « Головку делать надо на моторе твоем и стоить тебе это будет 10000!»

Диагностика при помощи токовых клещей
При проведении диагностики с помощью осциллографа в большинстве случаев диагност снимает и анализирует осциллограммы напряжений выходных сигналов датчиков, управляющих сигналов исполнительными механизмами и их питающих линий. При этом осциллограф отображает на экране именно график напряжения исследуемого сигнала. Но в некоторых случаях более наглядным для диагностики может оказаться график тока (ток измеряется в Амперах; напряжение измеряется в Вольтах). Для вывода графика тока на экран осциллографа, необходимо преобразовать ток в напряжение, и уже это напряжение вывести на экран осциллографа. Существуют два способа преобразования тока в напряжение – контактный и бесконтактный.

Компрессометр или пневмотестер - 1
На форуме сайта «Инжектор-Сервис» ( автор проекта Владимир Постоловский , возник спор о том, что же всё-таки лучше – компрессометр или пневмотестер? Своё мнение по этому вопросу я изложил в этой статье. Как известно, каждая медаль имеет две стороны. Соответственно и у компрессометра и у пневмотестера есть свои достоинства и свои недостатки. Но главное отличие - у них разный принцип измерения.

Компрессометр или пневмотестер - 2
Снова на страницах журнала была затронута тема диагностики цилиндропоршневой группы. Какому методу отдать предпочтение? Все же, откуда можно получить большую информативность, не прибегая к разборке двигателя? Так случилось, что после публикации в журнале этой заметки, в наши руки попал автомобиль, где появилась возможность произвести сравнительные измерения как компрессии, так и пневматической плотности ЦПГ. Автомобиль 1998 г.в. Peugeot Boxer 2,5 ТD mot. DJ5TED (THX), жалоба клиента заключалась в следующем...

Коды ошибок
Пример проведения компьютерной диагностики, истолкование полученных при этом результатов и собственно устранение неисправности далеко не всегда представляют собой последовательную цепочку, как многие себе это представляют из начинающих диагностов, приобретя «крутой сканер». Не зная четко структуры системы управления двигателем, сканирование кодов ошибок может подать такую информацию, что можно пойти по совершенно противоположному пути. Хочу привести пример из собственного, многолетнего опыта, правда, позволю себе несколько разгуляться фантазии, чтобы понятнее была серьёзность этого мероприятия.

ГЕНЕРАТОР БЕЗ ЗАГАДОК
Когда после работы, уставший, приходишь домой, то голова уже ничего не соображает и хочется только одного - отдохнуть. Обычно отдых, в нашем понимании, это устроиться перед телевизором, по которому всё равно нечего смотреть. Реклама достала, политика раздражает и хочется чего ни будь нейтрального, что-то типа "Кулагин и партнёры". И вот в это вечернее время, вдруг звонит телефон и мой приятель, по прозвищу "Бульбаш", говорит, что у него на "классике" пропала зарядка. " Я не брал,- отвечаю я, и начинаю соображать, что же у меня на завтра. " Так, на 10- 00 "АВЕО", давай-ка, подъезжай в полдесятого, сколько там той зарядки на ВАЗе…"

ПРОБЛЕМЫ ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ CHEVROLET LACETTI
Хочу поделиться опытом диагностики двигателя автомобиля Chevrolet Lacetti 2005 года выпуска. На автомобиле установлен двигатель объемом 1,5 л DOHC с распределенной системой впрыска топлива.

НЕ ДУМАЙ О ДЕФЕКТЕ СВЫСОКА. Volkswagen POLO 2003 года, мотор 1.4 (BBY), КПП (GET)
Очередная поучительная история о том, что быстро только сказка сказывается, а вот дело небыстро делается. На самом деле эта прописная истина подтверждается каждый день, но иногда случаются особо яркие подтверждения. Они обычно запоминаются, и ими хочется поделиться с коллегами. Итак, про сам случай. Поехали.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ)
К сожалению, в среде неофитов от авторемонта считается, что проверка кодов неисправности является одним из самых простых этапов диагностики электронных систем современного автомобиля. Вынуждены их огорчить тем, что это наиболее ответственный ее этап.

ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ГЕНЕРАТОРОВ
Основным источником электроэнергии в автомобиле является генератор. Генератор преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала двигателя в электрическую, обеспечивая энергией все электрические потребители автомобиля и подзарядку аккумуляторной батареи.

AUDI A6 КУЗОВ 4F, МОТОР BDW 2,4 ЛИТРА. БАГ ИЛИ ФИЧА?
Ну, нельзя в сейчас расстраивать главного редактора, так подсказывают мне остатки моей мужской сущности. Почему именно сейчас? Так ведь весна, а редактор - женщина! Поэтому никак нельзя. Почему остатки мужской сущности? Так давно уже на роботов стали похожи, вот только и беспокоит иногда половая принадлежность, особенно весной. Пытается от работы отвлекать, на романтику тянет, но "первым делам самолёты …". В нашем случае автомобили, но суть это не меняет. Так вот автомобили эти и не дают соскучиться, точнее инженеры и маркетологи, их создающие. Очередная история про это на радость редактору и всем, читающим журнал.

ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ (Диагностика ВАЗ)
Хорошо иметь много друзей. И помогут в трудную минуту, и поддержат, и подсобят. Да и отдыхать с друзьями веселее. Конечно, у каждой медали есть и обратная сторона. Ведь и тебе приходится также и помогать, и поддерживать, и, бывает, жертвовать ради друзей своим личным временем.

ОСОБЕННОСТИ ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА МАШИН, ОФИЦИАЛЬНО НЕ ПОСТАВЛЯЕМЫХ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК
В каждой стране - свои государственные законы, учитывающие сложившийся уклад жизни людей, проживающих в этих станах. Правила дорожного движения имеют свои особенности, движение левостороннее или правостороннее, различаться могут нормы токсичных выбросов, качество топлива, климатические условия и прочие факторы. Поэтому производители машин стараются учитывать данные особенности в комплектации машин для соответствующего рынка сбыта.

УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ КАТАЛИЗАТОРОВ
Частенько возникает вопрос о том, почему блок управления замечает некоторые неисправности после их возникновения далеко не сразу. Это объясняется тем, что в зависимости от степени влияния датчика или подсистемы ECM анализируют их состояние по различным алгоритмам. По результатам One Trip проверки индикатор "Check Engine" включается сразу, и в памяти компа сразу записываются Current DTC. При Two Trip Strategies требуется подтверждение наличия неисправности при следующей проверке, которая в свою очередь производится при контрольной поездке. После первого обнаружения коды таких неисправностей имеют "флаг" Pending. В памяти ECM могут записываться коды с другими "метками", например, Permanent, History и др. Подробнее структура кодов неисправностей рассмотрена в этой статье.

Заметки диагноста Самый простой Японский двигатель Двигатели 5А,4А,7А-FE
Самым распространённым и на сегодняшний день самым широко ремонтируемым из японских двигателей является двигатели серии (4,5,7)A- FE. Даже начинающий механик, диагност знает о возможных проблемах двигателей этой серии. Я постараюсь осветить (собрать в единое целое) проблемы данных двигателей. Их не много, но они доставляют немало хлопот своим владельцам.

Влияние температуры на работу датчиков системы управления двигателем.
Лето в разгаре. Температура воздуха достигает 30…40°C. Под капотом автомобиля намного выше. И вдруг, автомобиль, служивший Вам верой и правдой, начинает лихорадить. Если же дать двигателю остыть - все беды временно исчезают, но только до тех пор, пока двигатель вновь не нагреется.

Автомобиль Toyota Lite Ace Noah Очередная "заморочка" или "горе от ума" .
Автомобиль прибыл на диагностику по причине потери мощности. И со слов клиента лампа контроля двигателя (CHECK) горела практически всегда. Двигатель был несложный - 3C-E,и я приступил к диагностике.

Белое платье золушки.
Беспределен восторг Золушки спешащей в карете из тыквы на бал во дворец. Создание в белом платье выпорхнувшее из "десятки" было Золушкой едущей уже обратно с бала. Огни потухли, принц так и не определился, а карета с названием ВАЗ2110 все больше похожа на выкатанный гарбуз. Увидев столь прелестное создание за рулем, вся сводная бригада волшебников рванула на помощь. Галантные кавалеры в комбинезонах с живейшим участием интересовались состоянием кареты и самочувствием хозяйки. Если бы у меня под рукой была шляпа модного в XVII веке фасона - "Охотник за ведьмами" и волшебная палочка, я бы сорвал Джек Пот.

СПЕШКА, ЖЕНЩИНА И "МИВИНА"
Последние дни августа. Конец курортного сезона. Крымская жара ещё давит, но пляжи и трассы стремительно пустеют. У билетных касс непроходимые очереди. Продавцы горючего потирают руки. Владельцы машин, забивших СТО и мастерские, в тревоге перетряхивают кошельки и карманы. Всем надо уезжать, но не у всех получается.

МАСТЕРСКАЯ
- Вот машина - образец здорового консерватизма. Не то, что другие. В мире что творится - только на бензиновые двигатели несколько сот систем управления. Правда, с модификациями. И это только дискретные электронные. Пора бы как-то приостановиться и унифицировать лучшее.

ЦэО как много в этом звуке
Работа двигателя не может считаться качественной, если токсичность выхлопа лежит вне допустимых пределов. В свою очередь, с токсичностью выхлопа напрямую связано техническое состояние системы впрыска (инжектора). Необходимость оценки инжектора по составу отработавших газов, таким образом, очевидна, и это нашло применение в компьютерной диагностике. Однако часто такая оценка не только не даёт требуемых результатов, но заводит мастера-инжекторщика на ложный путь. Попытаемся разобраться, почему так происходит.

Шаловливые ручки.
Обычный телефонный разговор и запись на ремонт автомобиля Mark2 в 110- кузове. Двигатель 1JZ-FSE с непосредственным впрыском топлива. Очередной труп после неудачного запуска - предварительный диагноз. После доставки авто эвакуатором и осмотра картина проясняется и выявляются некоторые подробности. Не горит лампа контроля двигателя .Соответственно запуск двигателя невозможен. После двух часовых поисков блокировок внешней охранной системы удается восстановить штатную проводку ,демонтировать блокировки и запустить блок управления. Двигатель запускается, но не "газует" и горит лампа контроля двигателя. Сканер выдает две ошибки по работе датчиков.

НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ РЕМОНТА
Цель данной статьи - помочь начинающим авторемонтникам, имеющим навыки ремонта радиоэлектронной аппаратуры. Пишу простым языком, специализированные термины постараюсь не использовать, если чего не так - прошу извинить. На истину в последней инстанции тоже не претендую - но всё написанное проделывал лично.

ИЗМЕРЕНИЕ РАЗРЯЖЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
Для проверок Вам понадобится вакуумметр, меряющий разряжение воздуха в кПа от -1 до -90. Все испытания проводить на прогретом двигателе с правильно отрегулированными оборотами хх. Смотрите схему подключения

DAEWOO SENS 1300: ГЛЮКИ ПОД КАПОТОМ
Всем владельцам SENSов уже, наверное, давно известны недостатки своих "чад" - нестабильный холостой ход, расход топлива (в городском цикле 10л/100км), недостаточный прием или слабый разгон. Природу проявления этих недугов мы постараемся раскрыть и полностью искоренить из Вашей машины.

ОСНОВЫ CAN-ИНТЕРФЕЙСА
связи с ростом количества электронных устройств перед разработчиками автомобильной электроники возникла задача объединения отдельных устройств в единую систему управления, обладающую следующими особенностями

СИСТЕМЫ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАЖИГАНИЯ
На большинстве современных бензиновых двигателей применяются системы индивидуального зажигания. Данная система зажигания отличается от классического зажигания и от DIS-системы зажигания тем, что каждая свеча зажигания в такой системе обслуживается собственной (индивидуальной) катушкой зажигания. В зависимости от устройства сердечника, индивидуальные катушки зажигания делятся на два типа: компактные и стержневые.

ЗАМЕТКИ ИНЖЕКТОРЩИКА
Кто такой карбюраторщик, известно всем автолюбителям, и не только им. Слово "инжекторщик" вошло в обиход недавно, но всерьез и надолго - в этом сомневаться не приходится. С момента появления первого серийного автомобиля с впрыском бензина прошло не так уж много - 45 лет, но теперь инжекторных автомобилей выпускается в 9 раз больше, чем карбюраторных.

График давления в цилиндре. Работа двигателя на холостом ходу без нагрузки.
Положение характерных точек и участков графика давления в цилиндре бензинового двигателя внутреннего сгорания позволяет определить взаимное положение коленчатого и газораспределительных валов, а измерение и сравнение значений абсолютного давления в цилиндре в некоторых характерных точках позволяет определить состояние уплотнений диагностируемого цилиндра. Для наглядности, характерные точки и участки приведённых графиков давления в цилиндре отмечены буквами.

Mitsubishi: Блок Управления
Цель данной статьи - помочь начинающим авто-ремонтникам, имеющим навыки ремонта радиоэлектронной аппаратуры. Пишу простым языком, специализированные термины постараюсь не использовать, если чего не так - прошу извинить.

OBD II Руководство пользователя
Задание на разработку стандарта OBD II было выдано в 1988 году, первые автомобили, отвечавшие его требованиям, появились в 1994-м, а с 1996 года он окончательно вступил в силу и стал обязательным для всех легковых и легких коммерческих автомобилей, продаваемых на американском рынке. Немного позже европейские законодатели приняли его за основу при разработке требований EURO 3, в числе которыхесть и требования к системе бортовой диагностики - EOBD. В ЕЕС принятые нормы действуют с 2001 года.

Проверка разряжения во впускном коллекторе
Прежде чем приступать к проверке разряжения во впускном коллекторе, рассмотрим работу 4-х тактного двигателя.
1. Такт сжатия.
Поршень идет вверх, рабочая смесь сжимается. Растет давление, повышается температура. Клапана закрыты. Степень сжатия в бензиновом двигателе подбирается так, что бы температура в конце такта сжатия не превышала температуру самовоспламенения рабочей смеси. Примерная температура составляет 300-400 градусов Цельсия.

ДИАГНОСТИРУЕМ ПРИБОР. СУПЕР-СКАНЕР Х-431 ГЛАЗАМИ АВТОМЕХАНИКА-ДИАГНОСТА. (Кто он Autoexpert или "автоэксперт" в автомобильной диагностике)
О диагностическом оборудовании наш журнал пишет регулярно. Но одно дело писать, совсем другое пользоваться. Большинство статей, описывающих оборудование, написаны с точки зрения продавца этого оборудования. Прочитаешь и остается много вопросов, остается не понятным, а что в действительности может тот или иной прибор, не приукрашиваются ли его возможности, насколько он прост в эксплуатации, какие автомобили и их узлы он может диагностировать. Зачастую даже продавцы не знают сильных и слабых мест своего оборудования.

ДИАГНОСТИРУЕМ ПРИБОР. СУПЕР-СКАНЕР Х-431. ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ С ВРЕМЕННОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ (КТО ОН AUTOEXPERT ИЛИ "АВТОЭКСПЕРТ" В АВТОМОБИЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКЕ)
Проверять прибор на автомобиле без неисправностей просто. Подключился к диагностическому разъему, вошел в меню и проверяй возможности. Таким образом, мы проверили целый ряд автомобилей: ВАЗы и ГАЗы, немцы и японцы, бензин и дизель. Времени у нас (со времени выхода предыдущего номера) было гораздо больше. Поэтому и накопали мы больше, особенно плохое.

ЖУТКИЕ СНЫ ВЕРЫ ПАВЛОВНЫ
Поскольку история эта произошла ну буквально вчера, имена и портреты участников изменены, остальные факты автор постарался изложить правдиво, с чувством ответственности, с толком и расстановкой.

Диагностика форсунок
В настоящее время в процессе диагностики системы управления двигателем в США широкое применение нашёл датчик FirstLook. В сети Internet есть много информации и отзывов об этом датчике. Рассмотрим возможность такого датчика при диагностике степени загрязнения форсунок, а также способы его самостоятельного изготовления.

Диагностика по сигналу лямбда-зонда
Лямбда-зонд устанавливается в потоке отработавших газов двигателя и измеряет уровень содержания кислорода в отработавших газах. Анализируя осциллограмму напряжения выходного сигнала лямбда-зонда на различных режимах работы двигателя, можно оценить как исправность самого датчика, так и исправность системы управления двигателем в целом. Признаком неисправного лямбда-зонда является повышенный расход топлива, ухудшение динамики автомобиля, ощутимое понижение мощности двигателя, возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу или "качание" оборотов холостого хода.

Капитальный ремонт? Нет, будем жить.
Российские ВАЗы самые распространенные автомобили на дорогах Украины. Тому есть масса причин, но разговор о них материал для других изданий. Наше дело диагностика и ремонт. А вот с этим вопросом все обстоит не так благополучно. И если обычные карбюраторные автомобили уже давно не вызывают вопросов у опытных механиков, более того, многие отказываются их брать в работу из-за низкой стоимости работ.

ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
Наш журнал уже неоднократно поднимал тему диагностики и диагностических приборов и оборудования. Начали мы рассказывать и о том, как пользоваться некоторыми из устройств, помогающих диагносту. Но, зачастую, на станциях пока еще нет этого оборудования и механикам приходиться диагностировать автомобили "пещерными" способами - с помощью омметра, амперметра и вольтметра. У этого способа, по прежнему, есть масса поклонников - из принципа если не видел ничего лучшего, то и этот замечательный. Другие же автодиагносты, имея передовое оборудование, не забывают и о тех приборах, с которых все начиналось. "Пещерные" способы имеют еще один положительный момент - помогают механику, особенно начинающему, разобраться с процессами, происходящими в автомобиле.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ЦИФРОВОГО USB-ОСЦИЛЛОГРАФА
Проблема диагностики автомобилей с помощью сканеров и осциллографов (осциллоскопов) по-прежнему вызывает много вопросов. И дело не только в отсутствии или выборе приборов для диагностики, но (в большей степени) в непонимании исследуемых процессов, правильном осознании полученных сигналов или снятых кодов ошибок. Устройство автомобиля на столько усложнилось, что сейчас легче научить устройству автомобиля и работе его узлов радиоинженера или электронщика, чем автомеханику разобраться в электронике.

Уно-моменто сеньор, Леха
В новогодние праздники волей-неволей расслабляешься, начинаешь читать газеты, чего делать не советовал еще профессор Преображенский, а что еще хуже и о чем профессор даже подумать не мог, начинаешь смотреть телевизор. Занятие это расслабляющее и усыпляющее. А сон разума, как известно, рождает монстров. На этот раз показывали "Формулу любви". Фильм этот не ординарный и захватывающий.И попытки графа Калиостро создать формулу любви не могут не задеть за живое. Вот и у меня возникла некая идея. А если создать Формулу диагностики. Ну в самом деле, ведь можно настроить программу или оборудование оптимальным образом для работы. А почему бы не настроить диагноста или коллектив диагностов определенным образом для получения быстрой и максимальной отдачи.

Диагностика механики двигателя
Попала на ремонт HONDA SHATLE 2000 г.в., 2.3i бензин/газ. Как всегда, обращаются к нам в сложных случаях. Клиент приехал к нам за 100 км и были мы уже тридцатые (со слов клиента конечно). Дефект выражался в следующем: машина была "туповата" на разгон, на холостом ходу двигатель "качался вверх-вниз" с частотой примерно 1 Гц. Эффект явно выраженного троения двигателя не наблюдался. Сканер (Карман) ошибок не обнаружил. Фактические величины на ХХ практически не изменялись, в том числе значение разрежения во впускном коллекторе было стабильным на уровне порядка 30 kPa. Реакция MAP-сенсора при повышении оборотов была абсолютно адекватная. Газоанализатор показал повышенное значение СО порядка 10%, СН порядка 1500 ppm, О2 порядка 3%, СО2 - 17%.

Интернет плюс коллективизация всей страны!
Ремонт этого японского авто был произведен с помощью средств радикальных и совсем не изящных и деликатных. Классическая фраза: "Без кувалды и зубила, ты не слесарь, а звездила" приобрела здесь свое полнейшее подтверждение. То есть да, вначале была сделана попытка светских реверансов, многозначительных почесываний в затылке и стучаний по клавишам компьютера, но сама-то проблема была решена только кавалерийским наскоком и лихим фельдфебельским проходом по самым интимным местам япономатери TOYOTA RAV4 2001г 1AZ-FE

Руслан и Люсьен
Эту машину мы восстанавливали из ничего, то есть, конечно, что-то было. Если быть точным был голый кузов, доставленный на галстуке. Проводка была лирически разбросана по салону и моторному отсеку, двигатель стоял на подушках, блок АБС тоже был прикручен к кузову, в салоне громоздились ящики со всевозможными клипсами, релюшками и пластмасками… На этом список побед заканчивался. Проводка была неродная, двигатель тоже неродной. Сразу после покраски, ее пытались восстановить, но без особых успехов. Потом притащили к нам.